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<del id="ksq2y"></del> <ul id="ksq2y"></ul> 從區(qū)城鄉(xiāng)建委獲悉，為加快推進綦江城市區(qū)建筑信息模型(以下簡稱“BIM”)技術(shù)應(yīng)用，提高BIM技術(shù)應(yīng)用水平，綦江城市區(qū)首個BIM技術(shù)應(yīng)用試點項目——綦江城市交通綜合體(二標(biāo)段)A區(qū)工程正式開始試運行。
項目介紹蕪湖第二個蕪湖長江公路大橋正在建設(shè)中，包括一條13公里長的橋梁，南北兩岸分別延伸23和21公里。該橋是世界上最大的全鋼梁段組合，最長的電纜斜跨四根電纜平面。由于建筑時間短，預(yù)算緊張，3D建模和BIM方法對于實現(xiàn)這一獨特復(fù)雜項目的有效設(shè)計和建設(shè)至關(guān)重要。解決方案安徽交通咨詢設(shè)計院利用Betley的3D橋梁......
項目介紹20多年來，佛羅里達交通部研究了將邁阿密地區(qū)公路系統(tǒng)連接到美國最繁忙的港口之一邁阿密港的隧道的可行性。在佛羅里達州首個類似的項目不僅具有獨特的隧道和地質(zhì)挑戰(zhàn)，而且面臨著眾多的場地限制。隧道技術(shù)的進步和來自美國和歐洲的有經(jīng)驗的工程師的共同努力證明是這個12億美元項目的關(guān)鍵成功動力。解決方案Pr......
項目介紹為了應(yīng)對客運量的快速增長，位于波蘭遠東地區(qū)的交通機場RzezowJaioka一直在進行重大的基礎(chǔ)設(shè)施投資。最近，他們選擇搭建新的滑行道，配有通訊網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航照明，下水道和道路排水設(shè)施。他們聘請工程局BBKS-Projekt設(shè)計新的滑行道和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以便與所有先前的基礎(chǔ)設(shè)施投資結(jié)合起來，而不管其階段如何。所有......
尊敬的用戶，您好：Betley作為一家軟件研發(fā)公司，一直致力于為基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)全生命周期內(nèi)的工程設(shè)計、項目移交和資產(chǎn)管理提供量身定制的解決方案，涵蓋公路、橋梁、市政、軌道交通、機場、摩天大樓、工業(yè)廠房和電廠以及公用事業(yè)網(wǎng)絡(luò)等諸多行業(yè)。多年來與全球業(yè)內(nèi)人士共促基礎(chǔ)設(shè)施進步，為我們的經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展提......
德國考察工業(yè)化4.0現(xiàn)在接受報名參團啦！關(guān)于艾三維技術(shù)艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司專業(yè)提供全面的基礎(chǔ)設(shè)施軟件解決方案，為客戶提供工程領(lǐng)域相關(guān)的軟件、培訓(xùn)、項目咨詢、二次開發(fā)、系統(tǒng)整合等服務(wù)。旗下艾三維軟件致力于為土木、建筑、交通、工廠建設(shè)及地理信息行業(yè)提供國際領(lǐng)先的軟件解決方案和技術(shù)支持服務(wù)。旗下艾三......
培訓(xùn)時間：我司針對土木交通(路橋方向)進行了兩期的培訓(xùn)第一期5月11-12日第二期5月18-19日培訓(xùn)地點：深圳信息職業(yè)學(xué)院培訓(xùn)人群：學(xué)院相應(yīng)專業(yè)的老師培訓(xùn)內(nèi)容：OeRoadDeiger、OeBridgeModeler、LumeRT目前市政BIM在現(xiàn)今的市政工程項目上的運用越來越廣泛，各大高校為提高本校學(xué)生的就業(yè)競爭力，為各大設(shè)計院及施工單位......
單位名稱：山東省交通規(guī)劃設(shè)計院培訓(xùn)時間：5月28日-6月1日培訓(xùn)地點：山東濟南培訓(xùn)內(nèi)容：OeRoadDeiger、OeBridgeModeler、LumeRT軟件介紹：OeRoadDeiger是一款功能完善、全面詳細的道路設(shè)計BIM軟件，適用于勘測、排水、地下設(shè)施和道路設(shè)計，取代以往通過IRoad、GEOPAK、MX和PowerCivil提供的所有功能。引入全新的綜合......
單位名稱：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院培訓(xùn)時間：5月24-27日培訓(xùn)地點：安徽合肥培訓(xùn)內(nèi)容：AECOimBuildigDeiger軟件介紹：AECOimBuildigDeiger是一款對任何規(guī)模、形態(tài)和復(fù)雜程度的建筑進行設(shè)計、分析、構(gòu)建、文檔制作和可視化呈現(xiàn)的BIM軟件。能幫助不同建筑專業(yè)與不同地域分布的團隊之間就設(shè)計意圖達成有效溝通，消除二......
Betley市政交通行業(yè)解決方案——設(shè)計階段的BIM應(yīng)用方案設(shè)計階段：1.有助于縮短設(shè)計、分析和進行變更的時間。最終可以評估更多假設(shè)條件，優(yōu)化項目性能?？焖偬峁┏杀竞怂阋罁?jù)。2.在工可階段以及景觀評審階段提供更有效的支持和幫助。有助于承接更大的項目，并且更好落地。詳細設(shè)計階段：使用BIM可以在更加一致的環(huán)境中......
山東省交通規(guī)劃設(shè)計院是一家以交通設(shè)計為主業(yè)的綜合性勘察設(shè)計單位，隸屬于齊魯交通發(fā)展集團有限公司，從事公路行業(yè)、水運行業(yè)（港口工程、航道工程）、市政行業(yè)（道路、橋梁工程、排水工程）、建筑行業(yè)（建筑工程）、風(fēng)景園林等工程設(shè)計，還持有工程勘察綜合類甲級、工程咨詢（含公路、港口河海工程、建筑、市政交通）甲級、工程總承包甲級、市政工程（道路橋隧）施工圖審查一類及公路工程試驗檢測綜合乙級等資質(zhì)證書，并被授予交通建設(shè)全方位的涉外經(jīng)營權(quán)。這次的企業(yè)培訓(xùn)主要是針對道路、橋梁方向進行。
安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院是一家從事工程咨詢、城鄉(xiāng)規(guī)劃、工程勘察、公路行業(yè)(公路、特大橋梁、特長隧道、交通工程）設(shè)計、水運行業(yè)（港口工程、修造船廠水工工程、通航建筑工程、航道工程、水上交通管制工程、港口裝卸工藝）設(shè)計、市政行業(yè)（排水工程、道路工程、橋梁工程、軌道交通工程、城市隧道工程）設(shè)計、建筑行業(yè)（建筑工程）、風(fēng)景園林與市政工程（燃氣工程、軌道交通工程除外）、公路工程試驗檢測、水運工程檢測、公路和水運工程建設(shè)監(jiān)理以及交通規(guī)劃、咨詢和水土保持、環(huán)境影響評價、地質(zhì)災(zāi)害評估的綜合性勘察設(shè)計單位。這次的企業(yè)培訓(xùn)主要是通過ABD進行建筑工程的培訓(xùn)，包括：ABD的建筑模塊、結(jié)構(gòu)模塊、設(shè)備模塊、自定義構(gòu)件及碰撞檢測和ProjectWise(PW)的結(jié)合使用。
為提升BIM技術(shù)在道、橋、隧建設(shè)中的應(yīng)用，由艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司舉辦的BIM在土木交通行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)直播分享會于2018年8月8日在線直播，分享會以“BIM技術(shù)在土木交通行業(yè)應(yīng)用”為主題，將通過案例展現(xiàn)BIM技術(shù)在土木交通行業(yè)的應(yīng)用流程，實施成果等。
大型橋梁，比如箱梁、空心板、預(yù)應(yīng)力等較復(fù)雜的橋梁設(shè)計，是需要進行驗算并出計算的，畫圖只是一部分工作，那OpenBridgeModeler三維橋梁建模軟件是不錯的選擇。在整體交通運輸項目環(huán)境中開發(fā)智能三維橋梁模型。使用 OpenBridgeModeler橋梁設(shè)計軟件可快速完成迭代計算設(shè)計。
市政工程主要分為道路工程、橋涵工程、給排水工程、隧道工程等。今天我們就拿道路工程的城市軌道交通工程來分析下用什么BIM軟件。
廈門某島孤懸海上，交通極不便利，由于海島建設(shè)的需求，需要對該海島進行測量，但是由于海島地勢與環(huán)境等因素，傳統(tǒng)測量很難實現(xiàn)，所以我們?yōu)榭蛻敉扑]了實景建模方案。
PowerCivil是一款面向道路、鐵路、橋隧、場地、雨水道等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計的BIM軟件，也是土木行業(yè)的BIM平臺(內(nèi)嵌MicroStation , 可集成其他專業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的模型)，可為土木工程和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目的整個生命周期提供支持。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展, 我國建筑行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速, BIM技術(shù)是當(dāng)前建筑工程領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)之一, 也是城市軌道交通工程未來發(fā)展的重要支撐。本文基于BIM研究在城市軌道交通建設(shè)全周期中的項目管理、設(shè)計、施工及交付運營階段提出應(yīng)用管理思路，從BIM應(yīng)用價值，BIM管理組織等方面，分析BIM技術(shù)在城市軌道交通工程中的應(yīng)用。
港珠澳大橋BIM模型包含了主體工程橋梁、隧道、人工島、管理中心和交通工程。港珠澳大橋連接香港、澳門、珠海，是目前世界上最長的跨海大橋，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。大橋被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。其中橋梁、隧道、人工島、管理中心的建模深度達到了LOD200交通工程各子系統(tǒng)建模......
艾三維橋梁市政項目部，主營業(yè)務(wù)為交通工程、水利水電工程的設(shè)計、施工階段BIM技術(shù)咨詢，服務(wù)項目類型包括道路、橋梁、隧道、船閘工程，通過整合先進的BIM軟件、無人機實景三維設(shè)計、激光掃描等技術(shù)，為客戶提供一體化BIM解決方案。已成功實施江蘇雷威光華路項目、云南老營互通立交項目
國家交通運輸部早在2017年就發(fā)過關(guān)于公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見。本文主要介紹下BIM在互通立交設(shè)計上的應(yīng)用市政公路設(shè)計特別是山地項目的公路（高速公路）等工程，因為其跨越地區(qū)廣，原始地形復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，往往工程規(guī)模大、投資大，對一個地區(qū)的發(fā)展影響很大。而設(shè)計又要面對如此復(fù)雜的原始地形地質(zhì)條件，往往設(shè)計的工作難度大，周期長。
2018年上半年，行業(yè)繼續(xù)深化改革，政策頻出，既有建筑工人實名制管理辦法、明確要求將工程建設(shè)項目審批時間壓減一半以上、強制招標(biāo)項目范圍縮小、交通運輸三年行動計劃的相關(guān)政策，也有安徽試點工程質(zhì)量保險、工程項目不得列入政府購買服務(wù)指導(dǎo)性目錄的相關(guān)通知，每一項都與建筑行業(yè)息息相關(guān)，為建筑業(yè)指明發(fā)展風(fēng)向。
MicroStation作為一款專業(yè)的二維和三維CAD設(shè)計軟件，近年來在建筑、交通運輸、水利工程等領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，其完善的三維建模功能、高質(zhì)量的動畫渲染效果和強大的二次開發(fā)工具為其在設(shè)計院迅速推廣提供了保障。而ANSYS作為一款大型通用有限元分析軟件，作為專業(yè)CAE軟件，其分析和后處理功能強大，而建模能力相對較弱。如何實現(xiàn)兩個軟件在建模和計算上的優(yōu)勢互補，更好地去利用現(xiàn)有模型進行體型優(yōu)化設(shè)計
為進一步推進廣東省建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，根據(jù)建筑行業(yè)相關(guān)規(guī)定，制定廣東省建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用費用計價參考依據(jù)。一、費用名稱廣東省建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用費用。二、適用范圍 適用于新建工業(yè)與民用建筑工程、市政道路工程、軌道交通工程、地下綜合管廊工程、園林景觀工程。 其余類型工程和改擴建項目可酌情參考此計價依據(jù)。
交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開展公路BIM 技術(shù)應(yīng)用示范工程建設(shè)的通知（交辦公路函〔2017〕1283 號）》，《通知》提出了“提升公路設(shè)計水平”“提高公路建設(shè)管理水平”“推進公路養(yǎng)護管理信息化” 的三個階段目標(biāo)。其中，對于公路設(shè)計階段，要求提升設(shè)計水平，鼓勵和促進工程設(shè)計人員直接利用BIM 技術(shù)進行設(shè)計，形成以三維形式表述的設(shè)計成果，根據(jù)需要提供平面圖紙或其他形式的設(shè)計文件；在公路初步設(shè)計階段，要統(tǒng)籌應(yīng)用BIM 技術(shù)和GIS 技術(shù)進行方案研究和論證
武漢光谷五路地鐵站 BIM實施應(yīng)用項目概況,武漢地鐵11號線是連接蔡甸、四新城市副中心，溝通西部和東南兩大城市群，引導(dǎo)城市東西新城組群發(fā)展、支撐城市副中心建設(shè)的交通主體線路。 BIM主要涉及BIM機電、bim土建、實景模塊、BIM施工管理、漫游動畫效果
2018年度重慶市建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用示范項目實施計劃名單，其中工程類型包含了BIM建筑項目，立交工程、公路工程、隧道軌道交通勘察，橋梁BIM、污水處理、等39個BIM工程，項目的BIM技術(shù)應(yīng)用，涵蓋了BIM設(shè)計、施工運營勘察。
公路路基是公路工程中非常重要的一個組成部分，足夠的穩(wěn)定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通過完善的設(shè)計予以保障，另一方面則是依靠科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し椒ǖ靡詫崿F(xiàn)，路基的質(zhì)量好壞同樣也決定了路面的質(zhì)量，最直接影響的就是交通與我們的人生安全，今天小編就和各位一起來學(xué)習(xí)公路路基如何做到標(biāo)準(zhǔn)化施工吧！一、施工準(zhǔn)備
青島地鐵一號線是山東省青島市軌道交通規(guī)劃中的一條地鐵線路，該線是主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽區(qū)的南北骨干線路，全長約42.7公里。本項目為軌道交通領(lǐng)域的重點項目，此項目面臨參建方眾多，設(shè)計周期短，設(shè)計施工節(jié)點復(fù)雜等諸多難點。
2017年艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司（以下簡稱艾三維技術(shù)）加入Bentley合作伙伴計劃，成為大中華區(qū)第一家授權(quán)培訓(xùn)合作伙伴，并積極開展以培訓(xùn)為核心的業(yè)務(wù)。2018年以廣州艾三維科技有限公司的身份簽約大中華區(qū)服務(wù)合作伙伴，包含服務(wù)和培訓(xùn)兩種授權(quán)，繼續(xù)擴展商業(yè)和院校相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，成為2018年度中國區(qū)培訓(xùn)量最大的授權(quán)服務(wù)合作伙伴；與此同時，艾三維技術(shù)具備一支60人的技術(shù)團隊，從事Bentley相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)，定位在軌道交通，水處理等多個Bentley重點基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)。
美國BIM技術(shù)發(fā)展情況1. BIM的相關(guān)概念美國不同領(lǐng)域?qū)IM的概念不盡相同。從此次調(diào)研的情況來看，與BIM相關(guān)的概念有Building Information Modeling、Building Information Management、Civil Integrated Management（CIM），以及Bridge Information Modeling（也叫BIM）。包括美國聯(lián)邦交通部在內(nèi)的多個交通領(lǐng)域部門更傾向于使用CIM來定義用于在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護的全過程的信息化技術(shù)。
1、場地仿真建模將建設(shè)項目周圍地形進行建模，反映周邊的建筑、綠化、道路、河道、橋梁、高壓線等周邊環(huán)境，以三維的方式立體呈現(xiàn)站體周圍的復(fù)雜情況，輔助業(yè)主精確全面的進行項目規(guī)劃，配合各階段的方案模擬，分析風(fēng)險源，提高方案設(shè)計管理水平，也為后續(xù)的其他應(yīng)用做好鋪墊。 場地仿真模擬便于360度無死角的反映實際場地情況，
近期，我國首個公路行業(yè)BIM省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程信息模型分類和編碼規(guī)則》（DB32/T3503-2019）由江蘇省市場監(jiān)督管理局正式發(fā)布實施。 該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司等單位編制，以公路工程BIM試點示范項目應(yīng)用實施為基礎(chǔ)，結(jié)合江蘇省公路工程實際情況，對公路工程信息模型分類和編碼的基本要求和應(yīng)用方法進行詳細規(guī)定，重點對公路工程構(gòu)件劃分進行重新梳理和統(tǒng)一編碼。
BIM在交通領(lǐng)域推廣與應(yīng)用技術(shù)交流會。艾三維軟件認為，BIM技術(shù)是助推智慧交通的重要手段，要 注重挖掘BIM在交通領(lǐng)域 應(yīng)用的新功能、新方法，形 成可以推廣的經(jīng)驗和方法， 以點帶面分步驟有序推動 BIM技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng) 用普及；積極搭建BIM技術(shù) 研發(fā)企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)、科研 院所等的協(xié)調(diào)溝通平臺，積 極組織開展多層次BIM技 術(shù)的學(xué)習(xí)、交流活動，加快 BIM技術(shù)知識的普及。
危舊橋梁如何管理養(yǎng)護？隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求，而一些舊橋日益老化，破損現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增長的交通量需要。據(jù)有關(guān)資料介紹，目前我國危橋數(shù)量約4000余座13萬m，載重荷載標(biāo)準(zhǔn)低的情況也相當(dāng)嚴重，全國中小型橋梁，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽-15級以下約占8.6%，有11萬m，雖然改建了部分危橋舊橋，但仍有相當(dāng)大數(shù)量危橋還在使用中。橋梁的這種狀況需引起我們的高度重視。
常用的鋼筋混凝土梁橋加固方法匯總橋梁加固的國內(nèi)研究現(xiàn)狀隨著我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大，公路橋梁負荷日趨加重，尤其是推行拖掛運輸和集裝箱運輸后，重箱車輛日益增多，現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分已經(jīng)滿足不了使用要求，這是世界各國所面臨的嚴峻問題。
用BIM“智”造橋梁工程目前，BIM技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用較為成熟，在橋梁建設(shè)工程中尚處于發(fā)展階段。如何使B I M技術(shù)在橋梁建設(shè)工程中的價值得到最大化，是目前交通運輸行業(yè)的關(guān)注焦點之一。
道路橋梁是屬于土木工程類還是交通工程類？道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)人員可從事道路與橋梁工程施工技術(shù)與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監(jiān)理等專業(yè)工作。
土木工程與交通工程有什么區(qū)別，哪個比較有優(yōu)勢？交通專業(yè)門檻較低，特別使用的數(shù)學(xué)很簡單，因此作為一個接受過幾大力學(xué)和系統(tǒng)數(shù)學(xué)訓(xùn)練的結(jié)構(gòu)專業(yè)畢業(yè)生，理解交通的內(nèi)容并不困難，但是反過來是很不容易的。
這兩個專業(yè)在就業(yè)和收入方面，不能簡單的比較。選擇專業(yè)要考慮 個人興趣和愿意從事的熱情。建筑工程的工作地點和環(huán)境相比 交通工程 來講，會好一點， 交通工程大多遠離市區(qū)，周邊的工作和生活環(huán)境不夠完善。很多做 交通工程的轉(zhuǎn)到建筑工程，也就是選錯了專業(yè)，有了回頭路。其實做任何行業(yè)，都有高收入和低收入。
【解答】我們知道市政工程設(shè)計行業(yè)包括城市道路、城市橋梁、城市隧道、城市防洪、 給水、排水、燃氣、熱力、城市軌道交通、電力和園林景觀等幾個子行業(yè)。其中城市道路設(shè)計和城市橋梁設(shè)計在市政工程設(shè)計行業(yè)中所占比例較大。
2018年5月20日，城市軌道交通應(yīng)結(jié)合實際制定BIM發(fā)展規(guī)劃，建立全生命技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，開展示范應(yīng)用，逐步普及推廣，推動各參建方共享多維BIM信息、實施工程管理。
橋梁工程建設(shè)在我國交通建設(shè)中占有重要的比重，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到公路、鐵路等交通線路的正常和安全運行。橋梁建設(shè)施工過程必須對其施工質(zhì)量和安全性進行控制。
路面結(jié)構(gòu)層厚度計算方法：1）依據(jù)交通量計算設(shè)計年限內(nèi)的累計當(dāng)量軸次交通量；2）計算路面設(shè)計彎沉值；3）設(shè)計路面結(jié)構(gòu)
在自然因素的侵蝕破壞和車輛荷載的反復(fù)作用下，城市道路和其構(gòu)造物的使用功能會逐漸退化，同時，近年來重型車輛和交通量的明顯增長，進一步加劇了道路老化。
利用BIM技術(shù)解決軌道交通9號線項目協(xié)同設(shè)計問題多,處理效率低的問題,提高圖紙設(shè)計質(zhì)量。利用BIM技術(shù)的可模擬性,對站體所在的復(fù)雜地貌情況進行施工方案模擬,確保對周邊建筑設(shè)置生活生產(chǎn)不產(chǎn)生影響,確保施工方案的可行性。
利用BIM技術(shù)解決軌道交通15號線項目協(xié)同設(shè)計問題多，處理效率低的問題，提高圖紙設(shè)計質(zhì)量。利用BIM技術(shù)的可模擬性，對站體所在的復(fù)雜地貌情況進行施工方案模擬，確保對周邊建筑設(shè)置生活生產(chǎn)不產(chǎn)生影響，確保施工方案的可行性。
交通事業(yè)之中重要組成部分的公路橋梁，由于其重要性而逐漸受到人們的普遍關(guān)注，進而得到了快速的發(fā)展，市政道路施工項目市場競爭的不斷加劇，道路施工企業(yè)要增強市場競爭力，加強施工技術(shù)對其非常重要
船與橋是矛盾對立面的兩個主體，如何將這兩個主體存在的矛盾，變成對立的統(tǒng)一，是交通運輸部門決策者必須考慮的問題。對設(shè)計人員而言，應(yīng)向建設(shè)方提出自己的嚴正立場和觀點。
5月28日，“2019 Bentley 軟件用戶大會”在深圳舉行，來自國內(nèi)近幾百名Bentley 軟件用戶在深圳的四季宴會廳參與bentley華南地區(qū)的頒獎典禮。2019 Bentley 軟件用戶大會由Bentley中國公司主辦，艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司協(xié)辦。上午主題為bentley華南地區(qū)的頒獎典禮，下午主要是一些數(shù)字化城市、交通行業(yè)、工程分析的研討大會以及bentley平臺下各軟件專家的演講交流。
市政工程全周期需要用到什么bim軟件 ?首先我們先把市政工程做一下細分，這主要分為道路工程、橋涵工程、給排水工程、隧道工程等。今天我們就拿道路工程的城市軌道交通工程來分析下用什么BIM軟件。
改擴建工程BIM項目概況南六公路（S32-滬南公路）改擴建工程實施范圍北起S32（申嘉湖高速），南至滬南公路，道路全長約6.1公里，道路規(guī)劃紅線45米。道路等級為一級，建設(shè)規(guī)模為雙向六車道。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、雨污水排管工程、綠化、照明、信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線等相關(guān)道路附屬設(shè)施及前期征收工作等。
“RT FORUM 智慧軌道交通專欄”由“RT軌道交通”傾力打造，每年為您分享100個軌道交通領(lǐng)域智慧化、智能化、信息化、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、全自動運行等前沿技術(shù)及應(yīng)用案例。
“RT FORUM 智慧軌道交通專欄”由“RT軌道交通”傾力打造，每年為您分享100個軌道交通領(lǐng)域智慧化、智能化、信息化、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、全自動運行等前沿技術(shù)及應(yīng)用案例。
4月26日，麗水學(xué)院浙西南BIM中心與麗水市公路學(xué)會聯(lián)合舉辦了2019年麗水市公路工程BIM應(yīng)用高峰論壇。此次論壇有幸邀請到長安大學(xué)交通BIM研究中心副主任申景君博士、市交通運輸局季宋平副局長、市工程專委會徐榮華主任、市公路管理局李承廣總工程師。
我國智慧城市建設(shè)進程加快，城市軌道交通作為一種綠色、安全、便捷的交通工具得到快速發(fā)展。未來，我國城市軌道交通的發(fā)展的方向打造智慧基礎(chǔ)設(shè)施，“智慧”就是感知技術(shù)、數(shù)字化、信息化以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合應(yīng)用
如今，交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展的一大阻礙，而地鐵的出現(xiàn)無疑為緩解這種城市焦慮起到了巨大幫助。隨著地鐵建設(shè)之旅轟轟烈烈地展開，城市地下空間工程與日俱增，地下工程施工專業(yè)人才緊缺現(xiàn)象日益嚴峻。
一提起B(yǎng)IM，大家可能都會想到3D模型、場地分析、施工模擬等等。其實BIM的應(yīng)用還有很多，下面帶大家看一下某公司的BIM咨詢服務(wù)內(nèi)容。看過這份清單后，相信大家對BIM會有更多的認識。一、設(shè)計階段1、規(guī)劃設(shè)計階段場地建模、場地漫游無人機實景建模交通組織、管線搬遷
貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，立足高速公路建設(shè)數(shù)字化管理構(gòu)架，著眼全方位銜接5G“數(shù)字吉林”建設(shè)，自雙洮項目啟動伊始，便作為我省高速公路BIM技術(shù)的研發(fā)、實施載體，成為推動“數(shù)字交通”發(fā)展的又一“排頭兵”，立志打造一條真正意義上的數(shù)字化高速公路，雙洮高速公路開拓BIM技術(shù)研發(fā)應(yīng)用新路徑。
城市三維仿真模型的構(gòu)建對于智慧城市建設(shè)意義重大。本文詳細介紹了3dsMax在城市三維仿真建模與貼圖中的應(yīng)用，探討了模型優(yōu)化的技術(shù)，并以實際作業(yè)生產(chǎn)為例總結(jié)了包括建筑物、地形、交通路網(wǎng)、植被及附屬設(shè)施等在內(nèi)的地形地物要素的建模技巧與方法。
近年來，公路交通事業(yè)快速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模不斷升級，運輸服務(wù)水平明顯提高，交通出行需求急劇增加，運行監(jiān)管壓力不斷加大。并隨著各地普通干線路網(wǎng)運行監(jiān)測與應(yīng)急處置系統(tǒng)等應(yīng)用軟件的建設(shè)完成，如何高效的發(fā)揮應(yīng)用軟件的路網(wǎng)運行監(jiān)測和應(yīng)急處置的作用。
BIM動畫建模制作|長沙地鐵3號線地下連續(xù)墻施工應(yīng)用實例，該項目位于勞動西路與韶山中路交叉口西側(cè)，沿勞動西路東西向布設(shè)，為地下三層雙柱島式站臺車站，是軌道交通3號線與規(guī)劃7號線的換乘站。車站里程端設(shè)停車線，計算站臺長度118m，站臺寬度14m，車站總長261.5m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬23.3m，總建筑面積23996m2，車站設(shè)有八個出入口、兩組風(fēng)亭。
下面這個廣州市市政道路建設(shè)指南對市政道路工程中的道路、交通、照明、排水、綜合管線、橋梁及隧道等方面進行了圖文并茂的施工指導(dǎo)，并按城市快速路、城市主干道、城市次干道、支路四個等級進行了劃分。
中國智慧城市落地模式：智慧交通智慧社區(qū)民生服務(wù)市政設(shè)施智慧旅游環(huán)境治理智慧生活社會創(chuàng)新城市安全能源管理城市應(yīng)急產(chǎn)業(yè)互聯(lián)；智慧城市廠商市場競爭/機會分析 評價指標(biāo)與權(quán)重 可持續(xù)投資運營模式及發(fā)展行動策略
上海市軌道交通12號線(M2線)全長40.4公里，途經(jīng)8個行政區(qū)，設(shè)有32座全地下的車站。它是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中串聯(lián)上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區(qū)“西南——東北”軸向的主干線。12號線西起閔行區(qū)七莘路站，途經(jīng)徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)這六大上海中心城區(qū)并最終到達工程終點浦東新區(qū)金海路站。
隨著我國城市人口的快速增長，環(huán)境惡化、資源短缺、交通擁堵等“城市病”日益嚴重，智慧城市是解決城市發(fā)展難題的有效手段。建設(shè)智慧城市在實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展、引領(lǐng)信息技術(shù)應(yīng)用、提升城市綜合競爭力等方面具有重要意義。
BIM技術(shù)在應(yīng)對重大自然災(zāi)害交通運輸應(yīng)急救援中發(fā)揮重要技術(shù)保障作用，在災(zāi)情顯示、高效決策、快速聯(lián)動等方面發(fā)揮突出比較優(yōu)勢，大大提升了應(yīng)急決策指揮的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，為搶險救災(zāi)贏得了寶貴的時間，其先進性、實用性和可靠性經(jīng)歷了實戰(zhàn)的檢驗。
江蘇——國內(nèi)首個公路行業(yè)BIM省級地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布我國首個公路行業(yè)BIM省級地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T3503—2019《公路工程信息模型分類和編碼規(guī)則》由江蘇省市場監(jiān)督管理局正式發(fā)布實施。該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司等單位編制，以公路工程BIM試點示范項目應(yīng)用實施為基礎(chǔ)，結(jié)合江蘇省公路工程實際情況，
隨著我國高速鐵路和城市軌道交通運營規(guī)模的迅速擴大和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，整個行業(yè)對于保障運營安全、提高服務(wù)質(zhì)量及降低運營成本，開始顯現(xiàn)巨大的剛性需求，軌道交通運維業(yè)務(wù)日益成為全行業(yè)關(guān)注的新焦點。
將勘測報告的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可視化成果，可以清晰的觀察溶洞的位置及大小尺寸，可方便快捷的計算出溶洞體積。新屯溶洞為深圳市城市軌道交通14號線工程其中包括：坳背站、大運站、坑梓站三個站。
正向化設(shè)計思路概述：運用ContextCapture進行實景模型建立；運用OpenRoads進行線性工程從方案設(shè)計、深化設(shè)計；OpenRoadsConceptStation創(chuàng)建概念公路和橋梁設(shè)計，評估您項目規(guī)劃階段和預(yù)先投標(biāo)階段的更多方案。更有效地設(shè)計、識別高風(fēng)險項目并且最大程度降低成本。
在數(shù)字化和新工業(yè)化時代，BIM(建筑信息模型)技術(shù)為傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施擁抱互聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)型升級提供了最佳解決方案。有了BIM，設(shè)計師不需要再用CAD畫平面圖紙，直接用三維模型軟件進行設(shè)計，所見即所得，設(shè)置參數(shù)就可以自動算出造價和工程量;施工企業(yè)可以在BIM平臺上預(yù)演施工過程，找到最優(yōu)施工組織方案，實際施工過程的成本、進度、質(zhì)量
湖南建工集團三公司湘潭河?xùn)|濱江風(fēng)光帶（二期）項目位于湘潭市岳塘區(qū)，為公司承接落地的第一批PPP項目，總投資規(guī)模約21億元。主要建設(shè)內(nèi)容為項目區(qū)域內(nèi)景觀建設(shè)、配套道路、橋梁設(shè)施的建設(shè)及相應(yīng)的水電工程、綠化工程的實施。項目道路總長7.28千米，西側(cè)臨江，東側(cè)大多為坡地及居民住宅。項目周邊交通不便、施工用地緊張，且項目土方施工量大，如不能合理的策劃土方挖填方案，項目將承擔(dān)巨大的經(jīng)濟風(fēng)險。針對該應(yīng)用目標(biāo)，項目于2016年10月成立BIM工作站，配備專人開展BIM應(yīng)用。
軌道交通BIM初步設(shè)計階段應(yīng)用1、場地仿真建模將建設(shè)項目周圍地形進行建模，反映周邊的建筑、綠化、道路、河道、橋梁、高壓線等周邊環(huán)境，以三維的方式立體呈現(xiàn)站體周圍的復(fù)雜情況，輔助業(yè)主精確全面的進行項目規(guī)劃，配合各階段的方案模擬，分析風(fēng)險源，提高方案設(shè)計管理水平
艾三維市政橋梁項目中心，主營業(yè)務(wù)為交通工程、管廊、工程的設(shè)計、施工階段BIM技術(shù)咨詢，服務(wù)項目類型包括道路、橋梁、隧道、管廊、機場工程，通過整合先進的BIM工具、無人機地理信息、激光掃描等技術(shù)，為客戶提供一體化BIM解決方案。 已成功實施湖北鄂州機場市政工程、深中通道工程、南京光華路、禹門口黃河大橋、溫州龍港大橋、杭平申鐵路橋、深圳福龍立交等項目的BIM技術(shù)咨詢服務(wù)。
一提起B(yǎng)IM，大家可能都會想到3D模型、場地分析、施工模擬等等。其實BIM的應(yīng)用還有很多，下面帶大家看一下某公司的BIM咨詢服務(wù)內(nèi)容。看過這份清單后，相信大家對BIM會有更多的認識。一、設(shè)計階段1、規(guī)劃設(shè)計階段 場地建模、場地漫游 無人機實景建模 交通組織、管線搬遷
OpenBridge Modeler是一款專業(yè)智能的橋梁BIM軟件。是在交通項目應(yīng)用環(huán)境中開發(fā)出來的，應(yīng)用本軟件可以直接根據(jù)地形、道路、入口坡道以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施來校準(zhǔn)橋梁設(shè)計，同時提供橋梁的上下部模板庫，讓復(fù)雜的橋梁模型設(shè)計能夠高效智能的完成。
該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司等單位編制，以公路工程BIM試點示范項目應(yīng)用實施為基礎(chǔ)，結(jié)合江蘇省公路工程實際情況，對公路工程信息模型分類和編碼的基本要求和應(yīng)用方法進行詳細規(guī)定，重點對公路工程構(gòu)件劃分進行重新梳理和統(tǒng)一編碼。
獲獎項目名稱廣州市軌道交通十八號線橫番3#中間風(fēng)井及盾構(gòu)區(qū)間BIM技術(shù)應(yīng)用及信息化集成 獲獎等級 一等獎 參賽單位名稱 中鐵建華南建設(shè)有限公司 廣州地鐵集團有限公司 中鐵二十五局集團有限公司
美國Bentley公司1984年創(chuàng)立于美國費城，是全球領(lǐng)先的并致力于基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域軟件解決方案的提供商，其在土木交通領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋從規(guī)劃、設(shè)計、施工到運維的各個階段，并且在數(shù)據(jù)的兼容性、互用性及協(xié)同設(shè)計管理等方面具有較大的優(yōu)勢。
隨著交通工程的社會關(guān)注度提高，而建設(shè)及運營方也擔(dān)負了更多的社會責(zé)任與使命，因此也更加注重建設(shè)與運營水平的提升。那么BIM 技術(shù)的出現(xiàn)，就為實現(xiàn)這一目標(biāo)提供了技術(shù)支撐。
三維實景在交通行業(yè)的優(yōu)勢1.真實反映客觀世界a.系統(tǒng)利用最新傾斜攝影技術(shù)，將部分重點地區(qū)3D建模b.展示真實的現(xiàn)實世界，例如交叉路口、紅綠燈等。2.三維分析a.基于三維場景及模型數(shù)據(jù)，根據(jù)輸入的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，
應(yīng)用場景：土方測量、公路測線、大比例尺地形圖測繪、紅線規(guī)劃、交通行業(yè)前期勘測與施工控制測繪作為一項古老的行業(yè)，最開始就是個苦活累活，測繪基本可以分為：外業(yè)測量和內(nèi)業(yè)繪圖。而外業(yè)測量，通常是按照傳統(tǒng)的測量方式——用腳步丈量土地。
BIM技術(shù)作為推進交通建設(shè)項目供給側(cè)改革的重要技術(shù)，其對交通建設(shè)管理過程已被證明具有顯著的支持作用，而Bentley系統(tǒng)為交通行業(yè)BIM技術(shù)提供的整體解決方案，為實現(xiàn)這一技術(shù)落地及應(yīng)用提供了保障。
地下空間工程是指在地面以下的巖體或土層中修建地下建（構(gòu)）筑物的工程，包括交通運輸工程、工業(yè)與民用工程、市政工程及地下綜合體，在解決土地緊張、交通擁堵、能源浪費、環(huán)境污染等問題中發(fā)揮了重要作用，是我國城市建設(shè)和改造的重要部分。
成都軌道交通11號線BIM應(yīng)用點包括復(fù)雜節(jié)點BIM應(yīng)用、動態(tài)三維場地平面布置管理、三維可視化漫游巡檢、指導(dǎo)管線改遷、施工方案可視化模擬、施工進度4D模擬、物質(zhì)材料計劃5D管理等。
我們先來認識一下城市軌道交通工程特點，城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)模大、周期長、涉及專業(yè)眾多。工期一般長達5年以上;除了建筑、結(jié)構(gòu)、風(fēng)、水、電之外，還涉及線路、限界、軌道、通信、信號、牽引供電、AFC、綜合監(jiān)控、PIS、屏蔽門等10多個專業(yè)的20多個設(shè)備系統(tǒng);在漫長的建設(shè)過程中，由于外部條件的變化，會出現(xiàn)很多工程變更，而大多數(shù)的簡單變更，都要涉及多個專業(yè)與部門。
BIM技術(shù)作為推進交通建設(shè)項目供給側(cè)改革的重要技術(shù)，其對交通建設(shè)管理過程已被證明具有顯著的支持作用，而Bentley系統(tǒng)為交通行業(yè)BIM技術(shù)提供的整體解決方案，為實現(xiàn)這一技術(shù)落地及應(yīng)用提供了保障。
艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司，總部位于廣州，在武漢、上海、南昌均設(shè)有分公司，一直以服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)為主要方向，以軟件銷售、工程項目服務(wù)、軟件開發(fā)和培訓(xùn)為主營業(yè)務(wù)，覆蓋民用建筑、土木交通、工業(yè)建筑、水處理、勘察測繪、環(huán)保、石化、冶金、電力等行業(yè)，提供從設(shè)計、施工到運維的軟件和技術(shù)服務(wù)。
PowerCivil for China（方便起見就稱其為PowerCivil）是Bentley土木交通行業(yè)基于最新的OpenRoads技術(shù)開發(fā)的核心BIM軟件InRoads的中文版。PowerCivil 是一款面向道路、鐵路、橋隧、場地、雨水道等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計的軟件，也是土木行業(yè)的BIM平臺(內(nèi)嵌MicroStation, 可集成其他產(chǎn)品設(shè)計的模型)，可為土木工程和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目的整個生命周期提供支持。
本特利Bentley軟件不只是一個軟件，Bentley軟件是一個BIM軟件系列。軟件公司名字叫Bentley，產(chǎn)品是基于Microstation開發(fā)的一系列行業(yè)軟件，讓我們一起來深層剖析它。Bentley涵蓋工廠、地理、建筑、交通等領(lǐng)域。2003年初Bentley成立大中國區(qū)，統(tǒng)籌中國大陸、香港和臺灣地區(qū)的業(yè)務(wù)。大中華區(qū)總部設(shè)在北京，在上海、廣州、香港、臺北、南京、大連、深圳等地設(shè)有分支機構(gòu)。中國最早的BIM項目大多有該公司軟件參與完成。
城市交通智能路網(wǎng)系統(tǒng)分析與建模電子警察系統(tǒng)電子警察組成部分1）環(huán)形線圈車輛檢測器：它可以獲得當(dāng)前監(jiān)控路面交通流量、占有率、速度等數(shù)據(jù)，以此判斷道路阻塞情況；就其優(yōu)點而言，測速精度和交通量計數(shù)精度較高，工作穩(wěn)定性好，不受氣象和交通環(huán)境變化的影響。
隨著我國高速鐵路和城市軌道交通運營規(guī)模的迅速擴大和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，整個行業(yè)對于保障運營安全、提高服務(wù)質(zhì)量及降低運營成本，開始顯現(xiàn)巨大的剛性需求，軌道交通運維業(yè)務(wù)日益成為全行業(yè)關(guān)注的新焦點。這給軌道交通運維技術(shù)的創(chuàng)新提出了更高的要求，也給軌道交通運維產(chǎn)業(yè)開辟了極其廣闊的發(fā)展空間，并帶來了良好的發(fā)展機遇。
為響應(yīng)國家軌道交通事業(yè)大力發(fā)展，提高城軌類從業(yè)人員的行業(yè)水準(zhǔn)，小編為大家?guī)碥壍澜Y(jié)構(gòu)：軌道結(jié)構(gòu)—軌枕。在講解新知識之前，我們先來回顧一下上堂課的內(nèi)容，大家回憶一下下面這張圖！
艾三維技術(shù)著重考慮如何更好地提高設(shè)計質(zhì)量、更好滴進行施工管理、更好滴實現(xiàn)運維管理等BIM應(yīng)用的最終目標(biāo)，基于艾三維技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具備的豐富經(jīng)驗，對投資分析、勘察設(shè)計、施工建設(shè)、運營維護各階段的關(guān)鍵應(yīng)用點實際需求做了充分分析，并尋找其BIM應(yīng)用方法及相適應(yīng)的管理服務(wù)模式。
BIM作為一種全新的理念和技術(shù)，在交通領(lǐng)域被廣泛認可。尤其是在設(shè)計階段，基于BIM技術(shù)的正向設(shè)計，可大幅提高工程品質(zhì)、降低工程造價、縮短設(shè)計周期，是未來交通領(lǐng)域勘察設(shè)計的主要手段。
BIM是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，是對工程項目設(shè)施實體與功能特性的數(shù)字化表達。山區(qū)高速公路由于地形地質(zhì)條件復(fù)雜、交通不便，甚至穿越無人區(qū)，生態(tài)和環(huán)保壓力大、限制條件多等特點，設(shè)計難度大，適合BIM技術(shù)的應(yīng)用和推廣。
從雄險秀美的三峽神女峰到解放碑聳立的高樓，從地上的高樓大廈到地下的軌道交通，整個重慶都被裝進了這個三維實景平臺里，通過電腦可以隨時調(diào)看，每一個元素的位置、坐標(biāo)、建筑高度都進行了精確標(biāo)示。目前民用的衛(wèi)星影像最高分辨率是0.5米，而重慶市本次制作的實景三維 模型最高分辨率達到了0.03米。
深中通道是連接深圳市和中山市的世界級“橋-島-隧-水下樞紐互通”超大型跨海交通集群工程，全長24公里，項目建設(shè)條件復(fù)雜、工程規(guī)模宏大、綜合技術(shù)難度非常高。智能建造需求
微罩面通過普通攤鋪設(shè)備將專用溫拌改性瀝青混合料快速攤鋪成型，厚度一般為0.7～1.5cm，典型厚度為1cm，具有抗滑、平整、降噪、耐磨、環(huán)保等特點，特別適用于交通量大、路面性能要求高的高等級路面、城市干道、混凝土橋面等的預(yù)防性養(yǎng)護或輕微病害的矯正性養(yǎng)護。
進行建筑仿真模擬，重點關(guān)注總平布置、交通組織，流水穿插等，更直觀、更精確地發(fā)現(xiàn)并提前解決施工過程中可能遇到的問題，為不同施工方案提供了可視化的溝通、分析、決策平臺。
澳大利亞新南威爾士州悉尼市為了向市民提供可靠的公共交通運輸服務(wù)，正在建設(shè)澳大利亞首個全自動的地鐵軌道系統(tǒng)。這個總投資83億澳元的悉尼地鐵西北線項目要興建兩條長15公里的隧道，該隧道以Bella Vista為起點、Epping為終點。悉尼地鐵西北線將于2019年上半年開通。Mott MacDonald是共同開展設(shè)計的三個企業(yè)之一，負責(zé)為項目設(shè)計基礎(chǔ)設(shè)施以及實施和管理BIM流程。
道路橋梁是我國經(jīng)濟發(fā)展中十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，承載著我國交通體系的正常運行及公路運輸業(yè)的發(fā)展。BIM跟動畫技術(shù)的相結(jié)合使工程技術(shù)人員對各種橋梁信息作出正確理解和高效應(yīng)對，為設(shè)計團隊以及包括承建運營單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用!接下來將跟大家分享陜西旬邑梁渠溝大橋的施工動畫案例。
國家發(fā)改委員會于8月3日批復(fù)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項目。
這個交互式的H5能完整還原道路中的所有交通標(biāo)志，紅路燈、斑馬線、人行天橋、限速標(biāo)志、轉(zhuǎn)向標(biāo)志，還能隨意切換路橋上下的路況。
交通運輸是新型基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展的重要領(lǐng)域。為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快建設(shè)交通強國，推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我部制定了《指導(dǎo)意見》?？傮w要求《指導(dǎo)意見》提出貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化......
8月24日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強國建設(shè)試點工作的意見》，提出1-2年內(nèi)建成基于BIM的智慧化平臺。深圳市交通運輸局：《深圳市交通運輸局關(guān)于審批交通強國建設(shè)深圳市試點實施方案和試點任務(wù)申請書的請示》（深交〔2019〕262號）收悉。為重在落實《交通強國建設(shè)......
通知全文▼湖南省發(fā)展和改革委員會湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳湖南省交通運輸廳湖南省水利廳湖南省公共資源交易中心關(guān)于印發(fā)《湖南省工程建設(shè)項目遠程異地評標(biāo)暫行管理辦法》的通知湘發(fā)改公管規(guī)〔2020〕686號各市州發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運輸局、水利局、公共資源交易中心，各有關(guān)單位：《湖南省工程建設(shè)項目......
各有關(guān)單位：根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015年版）》《交通運輸部2020年職業(yè)資格工作要點》，結(jié)合公路建設(shè)實際，我中心組織編制了《公路工程監(jiān)理工程師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》。現(xiàn)向社會公開征求意見，請于11月6日前反饋我中心?！豆饭こ瘫O(jiān)理工程師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》可從交通運輸部政府網(wǎng)站“互......
隨著BIM的興起，傳統(tǒng)營建產(chǎn)業(yè)的流程與思維受到?jīng)_擊，也必須提升。BIM技術(shù)已由早期垂直系統(tǒng)(建筑業(yè))衍伸至水平系統(tǒng)(大地、軌道交通、地下管線、共同管廊、GIS等)，不單純用于建立3D建筑物模型，而是一種橫向工作流程的整合。為進一步實現(xiàn)對城市綜合管廊及入廊管線全生命周期高效的運維管理，需要建立一套經(jīng)濟、實用、科學(xué)、安全標(biāo)準(zhǔn)化的綜合管廊運維管理平臺。BIM 技術(shù)較傳統(tǒng)的二維設(shè)計和項目管理辦法，特別適合應(yīng)用在諸如綜合管廊這類涉及專業(yè)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工期限緊張、測量點多、精度要求高、
什么是瀝青路面表面封層？瀝青路面表面封層是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。瀝青路面封層有哪些作用？瀝青封層作用1是封閉某一層起著保水防水作用；2是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有bai效連接作用；3是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。瀝青路面封層主要有以下幾種：1.霧封層與還原劑封層此類封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的
地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，不常用的還有鋪蓋法、擴挖法等，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護體系的保護下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。明挖法最大優(yōu)點就是施工快，工程造價低，最大的缺點是影響交通。下文是關(guān)于地鐵車站明挖法施工要點的介紹，一起來學(xué)習(xí)一下吧！
濱海大道位于深圳特區(qū)西南面的深圳灣畔，是深圳最南端的一條城市快速路，沿線經(jīng)過寶安、南山、福田、羅湖等城市組團，主要承擔(dān)沿線跨組團及組團間的中長距離快速交通。
本期課程從以下內(nèi)容出發(fā)，幫助大家更好的把BIM技術(shù)和數(shù)字孿生運用到工程領(lǐng)域：1.BIM技術(shù)能解決什么問題2.什么是數(shù)字孿生3.市政交通行業(yè)數(shù)字化解決方案4.案例分享5.Bentley市政解決方案的優(yōu)勢。
深圳市交通運輸局3月8日，發(fā)布七本BIM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，4月1日起實施。
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程位于廣州市白云區(qū)西南部，南至廣州火車站約五公里，工程總占地面積約80.31萬平方米，總建筑面積為57.27萬平方米，包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預(yù)留工程三個子項目 。
關(guān)于智軌電車，大家的了解有多少？自從2017年智軌電車在湖南株洲問世后，經(jīng)過央視《走進科學(xué)》欄目報道，大家對智軌電車有了初步認識。智軌電車：智軌電車是由中國中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發(fā)的具有虛擬軌跡跟隨能力、以全電驅(qū)動膠輪車輛作為運載工具的新型軌道交通產(chǎn)品，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢。該車輛不需要鋪設(shè)鋼軌，在現(xiàn)有的道路上施劃地面標(biāo)線，通過車輛上安裝的攝像頭、探測雷達等設(shè)備采集地面標(biāo)線信息，利用標(biāo)線虛擬軌跡、多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行軌跡跟蹤控制，車輛上裝有蓄能電池儲
CUBE 是一款靈活、高效的建模軟件，可用于分析新項目和新政策對城市的交通路網(wǎng)、土地利用及人口的影響。CUBE 也是一個桌面應(yīng)用，可以將模型、數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng) (GIS) 一鍵關(guān)聯(lián)起來，讓模型開發(fā)和應(yīng)用變得簡單易行。CUBE 還可以助力交通規(guī)劃專業(yè)人士清晰地可視化并輕松測試任意數(shù)量的場景方案，以對比潛在益處并預(yù)測意外后果。通過這些方案提供的信息，可以在設(shè)計過程之前就提出更改建議，從而節(jié)省時間和金錢，縮短審查周期，減少爭議。
Bentley軌道交通解決方案覆蓋工程建設(shè)全生命周期，為用戶打造一個通用的數(shù)據(jù)環(huán)境和協(xié)同工作環(huán)境。該方案的特點是統(tǒng)一的模型平臺和協(xié)同平臺，覆蓋線路、建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、暖通、給排水、供電、通信、信號、設(shè)備等多專業(yè)的專業(yè)工具。為三維設(shè)計、協(xié)同管理、信息移動化及資產(chǎn)管理創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)和條件。
交通運輸對于保持經(jīng)濟增長、提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。由于預(yù)期項目和運營資產(chǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性，人員和商品的日常流動規(guī)模正在日益增加。業(yè)主運營商及其供應(yīng)鏈需要有效且高效的解決方案來設(shè)計、建造和運營公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，他們采用實景建模來提高工作人員的安全性、更快速地啟動項目、更高效地迭代設(shè)計和分享信息。實景建模指通過采集現(xiàn)場照片構(gòu)建真實三維環(huán)境的過程。如果需要更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，可采用點云創(chuàng)建高精度地理參考三維模型。此外，三維實景模型簡單易懂且便于共享，其仿真數(shù)字環(huán)境可加速決策制定過程，還能促進團隊協(xié)作。
橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。橋梁養(yǎng)護除了進行定期的加固檢修外，還需要對橋梁每日運營狀態(tài)和數(shù)據(jù)進行記錄。為了了解橋梁使用情況，預(yù)防結(jié)構(gòu)性坍塌，我國自90年代起，就建立起了一套橋梁監(jiān)測系統(tǒng)。
我們從以下五大方面來看下公路的建成需要經(jīng)歷哪些過程。規(guī)劃、勘察設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理。規(guī)劃公路網(wǎng)規(guī)劃是公路交通規(guī)劃的組成部分；是公路建設(shè)中一項重要的前期工作，它屬于長遠發(fā)展布局規(guī)劃，是制訂公路建設(shè)中長期規(guī)劃、選擇建設(shè)項目的主要依據(jù)；是確保公路建設(shè)合理布局，有秩序地協(xié)調(diào)發(fā)展，防止建設(shè)決策、建設(shè)布局隨意性、盲目性的重要手段。
市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
泗黎路（觀光路~黎泰路）改造工程位于深圳市龍華區(qū)觀瀾街道，為龍華大道北接?xùn)|莞路段，南起于觀光路，北至規(guī)劃黎泰路。線路全長約4.1km，規(guī)劃紅線寬60m，設(shè)計速度為主線50km/h，輔道30km/h，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，項目合同工期1006天。
機場工程作為市政交通工程的一部分，具有項目難度大、建設(shè)周期長、涉及專業(yè)多等特點。由于機場工程建設(shè)的特殊性，本期艾三維課堂以鄂州機場為例，帶大家了解如何利用“BIM+數(shù)字化施工”，打造智慧機場。
月亮灣大道是深圳市南山區(qū)的主要城市干道，是前海地區(qū)的對外交通出行最重要 最關(guān)鍵的通道，沿線信號交叉口較多，通行能力十分有限， 急需進行快速化提升改造。本視頻為匯報動畫，由我司動畫部門制作。我司動畫部成立10多年，制作項目動畫多達兩百個，包括報獎動畫、投標(biāo)動畫、施工進度模擬動畫、漫游模擬動畫、施工方案模擬動畫、施工安全交底動畫、施工工藝模擬動畫、設(shè)計匯報視頻、企業(yè)宣傳片、商業(yè)宣傳片等。
臨建布置軟件是廣州君和（艾三維技術(shù)）推出的一款面向建筑工程行業(yè)的BIM施工現(xiàn)場布置軟件。軟件具有以下功能： 支持導(dǎo)入DEG、GGL、OBG等外部參照、模型文件，實現(xiàn)對擬建建筑的快速建模；內(nèi)嵌豐富的構(gòu)件庫，例如：建筑物、構(gòu)筑物、施工機械、交通運輸?shù)葦?shù)百個構(gòu)件，能夠快速的構(gòu)建施工現(xiàn)場3D模型；
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程位于廣州市白云區(qū)西南部，南至廣州火車站約五公里，工程總占地面積約80.31萬平方米，總建筑面積為57.27萬平方米，包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預(yù)留工程三個子項目 。
市政建模軟件哪個比較好？在了解市政建模軟件之前，我們先來了解什么是市政工程，市政工程包括哪些內(nèi)容？ 市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
本項目位于T3航站區(qū)西側(cè)航空發(fā)展用地，總占地面積約為2.84萬平米，建設(shè)用途為員工宿舍。項目交通便利，東臨領(lǐng)航四路，南望機場南路，西接領(lǐng)航六路，北靠空港二道，是T3航站區(qū)配套工程的組成項目。
過去，BIM的應(yīng)用對象是單一的建筑，且集中在設(shè)計和施工階段。近年來，隨著BIM+GIS的跨界融合，微觀領(lǐng)域的BIM建筑信息與宏觀領(lǐng)域的GIS地理信息實現(xiàn)了交互，為城市規(guī)劃、城市交通分析、市政管網(wǎng)管理、數(shù)字防災(zāi)、現(xiàn)有建筑改造等多個領(lǐng)域提供了很大便利。
國內(nèi)軌道交通行業(yè)整體呈涉及專業(yè)多、帶狀結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求高、體量大等特點。一條線路的修建，一般涉及到路線規(guī)劃、路基和接觸網(wǎng)修建、站場和車站修建、軌道和隧道修建以及橋梁修建。
2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院達成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負責(zé)其中的設(shè)計全過程咨詢部分。2020年，我司與中鐵四局集團有限公司達成合作，再次承接濱海大道項目，負責(zé)施工標(biāo)項目BIM咨詢合作，目前正在開展施工階段的BIM應(yīng)用，項目預(yù)計次年年底完成。 本次艾三維項目分享，邀請了我司深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程項目技術(shù)負責(zé)人劉工，為我們介紹項目在設(shè)計和施工階段的BIM應(yīng)用，以及在項目期間遇到的難題和解決方式。
路基是路面的基礎(chǔ)，是在天然地表面上按照道路的設(shè)計線形(位置)和設(shè)計橫斷面(幾何尺寸)的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基與路面共同承受交通荷載的作用，應(yīng)具有足夠的強度、抗變形能力和耐久性。
7月12日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》的通知，這是我國出臺的第五個國家級干線公路規(guī)劃。 此前，我國先后出臺了四個國家級的干線公路規(guī)劃。
OpenRail Designer 提供了一個新的綜合建模環(huán)境，以簡化鐵路網(wǎng)資產(chǎn)的項目交付，可在從概念到試運行和完工的過程中統(tǒng)一設(shè)計和施工，適用于輕軌、地鐵、重軌、高速鐵路和磁懸浮鐵路項目。
公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構(gòu)筑物有防水和排水設(shè)施、通風(fēng)和照明設(shè)施、交通信號設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。公路隧道設(shè)計通常先進行方案設(shè)計，然后進行隧道的平面和縱斷面、凈空、襯砌等具體設(shè)計。隨著BIM技術(shù)應(yīng)用的深入，在隧道工程設(shè)計中，利用BIM可視化三維設(shè)計，不僅有助于設(shè)計方案的比選，還能對重大風(fēng)險源等施工難點，進行可視化分析，提前預(yù)知風(fēng)險點。
城市軌道交通 14 號線工程串聯(lián)福田中心區(qū)、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區(qū)、坑梓、沙田等區(qū)域，覆蓋深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊，是聯(lián)系深圳中心區(qū)與東部組團的軌道交通快線，是支撐深圳東部發(fā)展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰(zhàn)略實施的重要交通保障。本線設(shè)計時速120km/h，將快速拉近深圳中心區(qū)與東部各組團間的時空距離，滿足區(qū)域內(nèi)以及組團間的快速通勤需求。
對于建設(shè)工程的分類，很多工程人都一知半解。建設(shè)工程按照自然屬性分為：建筑工程、土木工程和機電工程三大類。其中，每一大類工程又依次可分為：工程類別、單項工程、單位工程和分部工程等。
地鐵是城市軌道交通的重要組成部分，由于地鐵區(qū)別于其他交通，修建于地下空間，面臨的風(fēng)險和技術(shù)要求較高，因此，地鐵設(shè)計需要嚴格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)GB50157-2013《地鐵設(shè)計規(guī)范》。隨著BIM技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用不斷深入和廣泛，越來越多參與地鐵設(shè)計和施工的企業(yè)開始應(yīng)用BIM技術(shù)在地鐵工程項目中。
欖核鎮(zhèn)萬安泵站按照50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、10年一遇24小時暴雨不成災(zāi)的排澇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主要建筑物有內(nèi)涌拋石防沖槽、海漫段、交通橋及進水前池、主泵房、消力池、外江海漫、拋石防沖槽組成。泵站總排澇設(shè)計流量為6m3/s，配套2臺功率200kW的水泵，閘門凈寬6m。
BIM技術(shù)在城市軌道交通工程全生命周期中涉及規(guī)劃、設(shè)計、施工、運維和拆除等五個階段，目前在城市軌道交通工程對于BIM技術(shù)的應(yīng)用主要在設(shè)計、施工和運維階段。城市軌道交通的生命周期一般長達數(shù)十年甚至上百年，相對來說其設(shè)計階段的時間很短，但影響卻是最為深遠的?？v觀整個建設(shè)項目，設(shè)計階段的投資只占建設(shè)項目總投資的2-5個百分點，卻決定了該工程項目75%以上的內(nèi)容。這是由于設(shè)計時間處于整個軌道交通生命周期的前端，是整個建設(shè)項目信息生成的階段。
目前，國內(nèi)外主流的BIM軟件，主要以Autodesk、Bentley和Dassault為主。其中，Bentley軟件在土木交通方面具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。為了讓各大高校能夠在課堂上，方便的進行軟件講解與操作演示，Bentley推出全新的高校教育版軟件。Bentley高校教育版軟件具有以下特點：
近年來，深圳速度不僅體現(xiàn)在GDP上，還體現(xiàn)在工程建筑領(lǐng)域。深圳住建局、交通局等部門多次發(fā)布政策規(guī)范BIM在招投標(biāo)、設(shè)計和施工階段的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，還開創(chuàng)了BIM法定化的先河。下面，我們一起往前推進，看看深圳近幾年在BIM上作出的舉措。
原中華人民共和國建設(shè)部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 114-2007）中明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。城市軌道交通工程建設(shè)全過程分為工程可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和施工等階段，BIM可在城市軌道交通建設(shè)全過程中進行應(yīng)用，并實現(xiàn)工程的數(shù)字化交付。
城市軌道交通工程開展BIM應(yīng)用工作前，應(yīng)根據(jù)工程需要對各階段的BIM應(yīng)用內(nèi)容、模型種類和數(shù)量、軟硬件需求等進行整體規(guī)劃。
近年來，BIM技術(shù)在建筑、交通、水利等行業(yè)的快速發(fā)展，使業(yè)內(nèi)外開始探討如何從BIM中獲得效益。一般來說，BIM效益主要來自以下幾方面：1.工期效益。2.質(zhì)量效益。3.安全效益。4.資源效益。
一個項目的成功，建立在其與場地和周邊環(huán)境的關(guān)系上，因此，一般情況下，項目建設(shè)規(guī)劃需要根據(jù)其位置和周邊特征。每個場地都有其獨特的特征和氛圍，如毗鄰的交通、附近的景觀、太陽的方向、場地的地貌、周邊的植被等，這些不一樣的特征和構(gòu)成的氛圍都會對建筑的外觀、布局和內(nèi)部空間等產(chǎn)生影響。
隨著經(jīng)濟發(fā)展及人民群眾出行需求的快速增長，中國道路交通運輸行業(yè)快速發(fā)展。中國機動車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量、道路里程持續(xù)增長。截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛。城市機動化水平的提升，進一步加劇城市擁堵問題，道路安全日趨復(fù)雜。
2020年12月，我司與中鐵四局集團第五工程有限公司達成合作，負責(zé)黃木崗綜合交通樞紐工程二工區(qū)項目BIM應(yīng)用的技術(shù)咨詢。黃木崗綜合樞紐站位于深圳市福田中心區(qū)東北部，筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五叉路口，周邊有深圳市體育中心、市二醫(yī)院、富村、實驗中學(xué)等。
2023年7月13日，以“數(shù)智蝶變·共創(chuàng)可持續(xù)未來”為主題的達索系統(tǒng)大中華區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)年度峰會，在成都環(huán)球中心天堂洲際大飯店盛大開幕。誠邀建筑、基建、市政、交通、水利、水電等各行各業(yè)人員蒞臨參與。
2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院達成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負責(zé)其中的設(shè)計全過程咨詢部分。目前該項目施工圖設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，贏得了上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院的一致好評。2020年，我們與中鐵四局達成合作，再次承接濱海大道項目，負責(zé)施工標(biāo)項目BIM咨詢合作，目前正如火如荼的開展施工階段的BIM應(yīng)用。
BIM+GIS會有什么影響？隨著BIM技術(shù)在智慧城市、智慧水務(wù)、智慧交通、智慧園區(qū)、智慧工廠等行業(yè)的深入應(yīng)用，BIM已經(jīng)從規(guī)劃。BIM+GIS系統(tǒng)集成一方面可以讓設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主基于一個更加輕量的平臺開展工作，進行協(xié)同工作和溝通，形成資源共享和功能互補，同時使BIM模型賦能升級，基于統(tǒng)一的空間參考框架，實現(xiàn)從微觀到宏觀、從室內(nèi)到室外、從單體到城市級的應(yīng)用擴展，產(chǎn)生更高的數(shù)據(jù)價值。
面對急劇增加的人口和人流量過大的城市基礎(chǔ)設(shè)施，如何預(yù)防和防范安全風(fēng)險，成為現(xiàn)階段我們關(guān)注的重點。為保證城市軌道交通、商場、體育館等場所的的正常運營，我們該如何對人流進行控制，以實現(xiàn)資源最大化應(yīng)用？LEGION 軟件主要用來模擬和分析鐵路和地鐵站、體育館、購物中心和機場等基礎(chǔ)設(shè)施的客流量。
一般來說，軌道交通具有涉及專業(yè)多、協(xié)作性強、設(shè)計周期短、施工難度大等特點。BIM在軌道交通項目中的應(yīng)用，不僅能提高機電、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等多專業(yè)的協(xié)作效率，還能提升項目整體設(shè)計效率和施工質(zhì)量，降低項目成本。關(guān)于BIM能軌道交通項目中進行如何應(yīng)用的問題，我們來看下文詳細介紹。
9月21日，我司聯(lián)合Bentley軟件舉辦了國內(nèi)外不同場景下的交通和行人仿真分析軟件應(yīng)用線上直播。直播主要面向?qū)A(chǔ)設(shè)施項目（機場、體育館、地鐵車站等）規(guī)劃建設(shè)感興趣的人群，邀請您一起探討如何通過交通/行人仿真模擬，提高基礎(chǔ)設(shè)施項目空間利用率，減少交通擁堵情況。
交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，使其在安全性、運行效率、綠色環(huán)保、節(jié)能減排和實時便捷等上實現(xiàn)了巨大的突破，更精確地掌握道路交通狀況，更及時的調(diào)整交通組織方案，從而提高交通系統(tǒng)的效率和安全性，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。水廠行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型的重點是采用先進的自動控制方案解決水廠無人或少人的制水生產(chǎn)過程，實現(xiàn)對水廠運維智能管控、區(qū)域中心集中監(jiān)控、移動巡檢智能管理、重點工藝智能控制、運維平臺信息化管理，以自控系統(tǒng)代替人的工作，將運營、設(shè)備、設(shè)施、巡檢、維修等流程互聯(lián)互通，打破信息孤島。
在2022年7月，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》中提出，要培育現(xiàn)代化都市圈，提高都市圈交通運輸?shù)倪B通性和便利性。因此，各省市都在積極推動軌道交通的發(fā)展。地鐵是一項高密度、復(fù)雜縝密的大工程，不僅程序繁瑣，還涉及40多個技術(shù)專業(yè)。
近年來，BIM、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展對地質(zhì)工程產(chǎn)生了深遠的影響。城市軌道交通14號線工程串聯(lián)福田中心區(qū)、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區(qū)、坑梓、沙田等區(qū)域，覆蓋深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊，是聯(lián)系深圳中心區(qū)與東部組團的軌道交通快線，是支撐深圳東部發(fā)展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰(zhàn)略實施的重要交通保障。
11月28日上午，廣東交通集團發(fā)布消息，國家重大工程深中通道主線全線貫通。項目計劃2024年建成通車，屆時從中山到深圳，將從目前約兩個小時縮短至30分鐘以內(nèi)。深中通道是連接深圳至中山的跨海通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。
城市化進程中，道路交通作為城市發(fā)展的重要支撐，扮演著連接城市內(nèi)外、促進經(jīng)濟繁榮的重要角色。然而，隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人口的增加，舊有道路面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)，市政道路升級改造勢在必行。
從快速通道到生態(tài)綠肺，鐵路廊道在城市規(guī)劃與建設(shè)中扮演著越來越重要的角色。除了作為交通樞紐外，它還承載著連接自然、促進交流的重要使命。本文將帶您深入了解鐵路廊道設(shè)計的方方面面，以及其中涉及的先進工具與技術(shù)。
在現(xiàn)代交通建設(shè)中，隧道工程的重要性不言而喻。西安外環(huán)高速公路南段白鹿原隧道作為一項具有里程碑意義的工程，其施工全過程充滿了挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。本視頻全長5分17秒，為我司動畫部門制作，主要介紹了隧道明洞段、暗洞段施工工藝及隧道交安設(shè)施。
BIM技術(shù)已經(jīng)成為工程領(lǐng)域的熱門話題，如同3D打印和虛擬現(xiàn)實一樣，它為工程人員提供了全新的視角。BIM技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的建模思維，實現(xiàn)了從三維到多維信息建模的技術(shù)革新，真正實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計。隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通作為一種綠色、安全、便捷的交通工具正在迅速發(fā)展。BIM技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)性、協(xié)同性及全生命周期的管理理念與城市軌道交通工程完美契合。本文我們將探討B(tài)IM技術(shù)在地鐵設(shè)計中的應(yīng)用，以及實際的案例分析。
航站樓區(qū)位于跑到東側(cè)，總用面積（不含遠期預(yù)留其用地）為86.80畝， 運期航站區(qū)向南側(cè)發(fā)展。本期客機坪新建8個機位，均為C類，其中4 個機位為廊橋機位。 航站樓采用前列式布局，為兩層建筑，面向機坪布置。本期占地面積約為 8039 平方米，建筑面積約為 12845 平方米，停車場位于航站樓前，采用地面停車形式，場區(qū)內(nèi)交通流線設(shè)計成單向循環(huán)運行方式，航站區(qū)道路與工作區(qū)道路接。
在軌道交通行業(yè)，設(shè)計與優(yōu)化的復(fù)雜性日益增加，對性能、安全、能效和成本的要求也愈發(fā)嚴格。SIMULIA作為達索系統(tǒng)旗下的全面仿真解決方案，為軌道交通設(shè)計提供了強大的支持。本文將詳細介紹SIMULIA在軌道交通設(shè)計中的多項應(yīng)用，包括流體動力學(xué)仿真（CFD）、多體動力學(xué)仿真以及疲勞分析等。
隨著全球城市化進程的加速，軌道交通作為高效、環(huán)保的公共交通方式，其重要性日益凸顯。在軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計、建造、運營及維護過程中，面臨著諸多復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)，如結(jié)構(gòu)強度、振動噪聲控制、熱管理、材料耐久性等。Abaqus，作為一款功能強大的有限元分析軟件，憑借其卓越的模擬能力和廣泛的工程應(yīng)用，在軌道交通行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。
地鐵作為現(xiàn)代城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著大量市民的日常出行任務(wù)。尤其在高峰時段，地鐵客流量的急劇增加對地鐵運營效率提出了嚴峻挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)模擬地鐵客流高峰并優(yōu)化地鐵運營效率顯得尤為重要。本文將探討如何運用先進的仿真軟件LEGION進行地鐵客流高峰的模擬，并提出優(yōu)化地鐵運營效率的策略。
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